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自行车巡航速度怎么练上来?
1、先不要上太大的齿比，你有骑行基础，可以选择适合自己的齿比，然后不断提高踏频，记住一点，要流畅地“划圆”，速度自然就上去了。一般用2*6，2*7 踏频较快，就可以轻松上30码巡航。
2、你好，朋友 想要练耐力，体力，速度的话可以用2-6档。踏频80以上（多骑上坡才能锻炼），每天骑行30-60分钟。一个月以后妥妥的瞬间时速破三十。还有一种办法简单粗暴有效，每天跑步5公里，30分钟内完成，最好是变速跑。
3、可以，问题不大。单纯从体能和技术上来说保持1小时的40码巡航，大部分健康的普通成年男子自行车爱好者，如果有2~3年认真的耐力训练，基本都可以做到。
4、提高踏频，将齿比调到最小，不用使劲都能达到100以上；提高速度，将齿比调到最大，找一个大坡或是在顺风条件下，使劲蹬，就能达到你的最高速度。
5、平均速度20千米，每小时的话你首先需要一个自行车比较好，因为这是巡航速度需要长时间，如果设备不行的话，肯定是达不到这个速度，变速系统需要27或者30速的。轮组要二培林或者四培林乃至五培林。这个是最基本的硬件。
6、对于平常人来说有难度，但是训练过的人，还是没啥难度的。公路车巡航30是受过训练的人骑行可达到的水平。
赛文拜克自行车好吗?
1、如果你经常骑行的道路以柏油公路为主，又喜欢速度带来的刺激感，可以选择公路车。而如果你想兼顾公路、轻度越野和长途旅行，那么一辆硬尾XC山地车则是你更好的选择。
2、我认为永久自行车应该比赛文拜克会好一些，因为永久单车毕竟是老，老牌子百年品牌。作为一个老牌子能够生存下来，毕竟是靠的质量和口碑，所以说永久单车应该比赛文拜克好。
3、以S开头的是 sevnbike（赛文拜克）自行车 剩下的q z y确实不知是什么自行车了。
4、某猫上买的普蕾拜克折叠自行车20寸。实在是个渣，小生被坑了这次后决心在知道发这一帖，希望广大车友别再掉这坑里了。以下是一部新车居然会有的问题 1。变速6挡能挂上的只有2挡 2。
公路车的变速,环法计时赛车手握在中间的是?
1、●握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。 ●握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。 边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
2、手变套件，变速手柄集成在刹车手柄上。手握在车把上随手就能够到，所以也就有了“手变”的名字。目前主流公路车都采用手变套件。
3、公路车也有变速器的，早期的公路车变速拨杆在水壶架前面靠近头管的位置，左右各一个；近几年各大自行车配件制造商都中高端套件上采用了双控的设计，把拨杆和刹车杆合二为一，方便操控。
4、是公路车，但已经是较早以前的设计了。梁变的公路车最早出现在20世纪40年代的环法赛事，直到21世纪双控手柄的创新，梁变公路车变逐渐从各大赛事退役。因为技术下放，现在变速器在梁上的公路车大多数是中低端的公路车。
5、环法自行车有2个前变速器和12个后变速器。环法自行为赛车使用的是专业级别的公路赛车，这些自行车配备了高性能的变速系统。环法自行车的变速器数量为2个前变速器2个后变速器，也就是2x12。
